中國慶華寧夏消息（李大志）寧夏慶華復工提產“百日會戰”以來，甲醇系統的員工克服各種困難，圓滿的完成開起甲醇裝置的任務，為企業的復興貢獻了自己的一份力量。
但隨著時間的推移，一個又一個的困難擺在我們面前。剛過去一個多月的時間，由于焦爐氣中還有萘、焦油霧等雜質，在鐵鉬預加氫槽里高溫后碳化而結塊，精脫硫工段鐵鉬預加氫槽就又出現了析炭現象，預鐵鉬阻力以每天0.1MPa的速度迅速上長著。嚴重的威脅著裝置的正常運行，如果及時不進行處理，裝置面臨著全面停車的危險。
這種現象并不是第一次發生，以前鐵鉬預加氫的使用壽命只有半年就析碳。為了給公司節省成本，甲醇車間從卸出破碎到水洗、堿洗、再生已做了無數次的試驗，幾年來，僅加氫槽催化劑再生就給公司節省了上百萬元的開支（以往別的單位在加氫催化劑失活后就直接更換了）。但這次催化劑結碳正值冬季，加之人力資源缺乏，清洗后無法干燥，所以清洗觸媒的辦法行不通。
就在所有人都為之為難的時候，集團工會主席、事業部常務經理楊子江同志根據以往的工作經驗，多方請教，提出了催化劑燒炭的想法。就是鐵鉬預加氫內的催化劑因長時間使用，焦爐氣中的雜質碳化，吸附在催化劑表面，在一定溫度下，通過有控制的通入定量的空氣，使空氣中的氧與碳結合生成CO2、CO從而去除催化劑表面的碳，增加觸媒的活性表面積，在進一步硫化使催化劑恢復活性。這個過程尤為重要的是控制床層溫度，有一定的危險性，特別是要有前瞻性的控制，需要豐富的經驗作保障。楊子江同志還請來化工行業的老朋友幫助指導。甲醇車間副主任王立云三天三夜沒有離開崗位，親自帶領工人操作。經過大家的協同配合，鐵鉬催化劑燒炭再生成功了，阻力由原先的0.15MPa降到了0.01MPa，其使用后的上下溫升達到150℃，有機硫轉化率達到了98％，效果跟新催化劑的活性一樣。
燒炭技術不僅避免了甲醇系統的停車，又給公司節省大筆開支，鐵鉬預加氫槽A、B各裝催化劑15m3，共計30m3，一年兩次預加氫觸媒燒炭就能為公司 66萬元的費用。經過此次試驗，甲醇車間也總結學習了這項操作技能，積累了經驗。善于學習、勇于探索的精神，是我們寧夏慶華人孜孜不倦追求的企業精神。
